Интересные факты об автогонках
Каким образом контролируется требование предельной стоимости автомобиля в финских «народных гонках»?
В Финляндии и соседних с ней странах популярны ралли по пересечённой местности формата «фолкрейс». К этим соревнованиям допускаются только стандартные семейные неполноприводные машины. Для минимизации влияния на результат степени «навороченности» автомобиля устанавливается максимальная стоимость машины вместе со всеми модификациями — в Финляндии это 2000 €. Контроль этого требования осуществляется просто: любой желающий может купить за эту цену автомобиль любого участника, а при отказе продавать тот может быть снят с ралли.
Источник: Wikipedia / Folkrace
Какой автогонщик много лет участвовал в мировых чемпионатах с ампутированными ногами?
Итальянский автогонщик Алессандро Дзанарди — бывший участник Формулы-1 и серии CART, в одной из гонок которой в 2001 году попал в тяжёлую аварию, после чего ему ампутировали обе ноги. После установки протезов и прохождения курса реабилитации пилот через два года вернулся на ту же трассу Лаузитцринг и проехал 13 незавершённых кругов в адаптированном болиде, используя вместо педалей специальные рычаги на руле. В дальнейшем Дзанарди ещё семь сезонов полноценно соревновался в чемпионатах мира, Европы и Италии среди легковых автомобилей, после чего пересел на ручной велосипед и выиграл четыре золотые медали на Паралимпийских играх.
Источник: Википедия / Дзанарди, Алессандро
С какой целью на болидах Формулы-1 закрепляют деревянные доски?
Болиды Формулы-1 постоянно усовершенствовались с целью увеличения прижимной силы, достижению чего помогала, в частности, минимизация дорожного просвета. Для борьбы с предельными случаями и повышения безопасности с 1994 года на днище всех болидов обязали устанавливать простую композитную планку толщиной 10 мм из древесины бука. После гонки доски обязательно проверяются, и за износ сверх отведённого лимита результат пилота могут аннулировать.
Источник: Wikipedia / Skid block
Где и когда проводились гонки на колесницах, прицепленных к мотоциклам вместо лошадей?
Эффектные сцены гонок на колесницах из немого фильма 1925 года «Бен-Гур: история Христа» способствовали появлению экстремального вида спорта: ралли на повозках, которые вместо лошадей были прицеплены к нескольким мотоциклам. Возничий управлял ими с помощью системы вожжей и рычагов. Наибольшее распространение гонки на мотоколесницах получили в Австралии в 1920-е и 1930-е годы, однако постепенно такие соревнования перестали проводить по причине слишком высокой травмоопасности.
Источник: Drive2.ru / Мотоциклетные гонки на колесницах, куда они пропали?
Почему в автомобилях Porsche ключ зажигания находится слева от руля?
В автомобилях Porsche ключ зажигания обычно располагается слева от руля. Эта традиция восходит к первым 24-часовым гонкам Ле-Мана. Тогда водители должны были сначала добежать до своих машин, запрыгнуть в них и начать движение. Нахождение ключа зажигания слева обеспечивало более быстрый старт.
Источник: Wikipedia / Porsche Carrera GT
Почему на болиды Формулы-1 запрещено устанавливать вентиляторы?
Для Гран-при Швеции 1978 года конструкторы команды Parmalat подготовили болид Brabham BT46C. Он получил прозвище «пылесос» за то, что сзади был оснащён большим вентилятором, высасывающим воздух из-под днища машины, тем самым понижая давление и увеличивая прижимную силу. Сами же конструкторы заявляли организаторам, что вентилятор необходим для охлаждения двигателя. Ники Лауда сразу же обогнал всех на этой машине, а после гонки признался, что ещё никогда победа не давалась ему так легко. Под нажимом других команд данный болид и любые другие с подобной конструкцией запретили для участия в следующих гонках.
Источник: Википедия / Brabham BT46
Почему на некоторых этапах Формулы-1 победители не обливаются шампанским?
На гран-при Абу-Даби и гран-при Бахрейна в гонках Формулы-1 победители на пьедестале обливаются вместо традиционного шампанского безалкогольным пенным напитком. Это связано с традиционным запретом употребления алкоголя в исламской культуре.
Кто из чемпионов Формулы-1 учился ездить на «Ладе»?
Первой в жизни машиной автогонщика Кими Райкконена была советская «Лада», доставшаяся ему бесплатно от друзей семьи. После починки и перекраски Райкконен проникся обожанием к этому автомобилю. По его словам, он почти никогда не ломался.
Источник: Чемпионат.com / Райкконен: у меня была русская «Лада», и она никогда не ломалась
Чем опасны обычные городские улицы для гоночных болидов?
Когда гоночный болид едет по трассе, между его днищем и дорогой может создаваться очень низкое давление, достаточное для поднятия крышки канализационного люка. Так произошло, например, в Монреале в 1990 году на гонке спортпрототипов — крышка, поднятая одним из болидов, ударила следующий за ним болид, из-за чего начался пожар, и гонка была остановлена. Поэтому сейчас во всех гонках болидов по городским улицам крышки должны привариваться к ободу люка. Впрочем, далеко не всегда организаторы ответственно соблюдают это требование: только в 2010-х годах люки повреждали автомобили на этапах Формулы-1 в Баку, Малайзии, Монако и Китае.
Источник: Википедия / Крышка канализационного люка, Motorsport / 12 жертв канализации. Как люки выводили из строя гоночные болиды
Какого автогонщика лишили водительских прав за превышение скорости в Швеции?
На шведском этапе чемпионата мира по ралли 2011 года с норвежским гонщиком Петтером Сульбергом случился конфуз. Когда гонщик только подъезжал к трассе по дороге общего пользования, его остановил полицейский за превышение скорости на 30 км/ч. По шведским законам это нарушение влечёт за собой временное лишение водительских прав и запрет на вождение даже на специальных трассах, правда, с отсрочкой исполнения в 48 часов. Поэтому первые два дня ралли Сульберг управлял машиной сам, а в третий заключительный день посадил за руль своего штурмана Криса Паттерсона, который до этого никогда не управлял гоночным автомобилем, но, тем не менее, не опустился ниже пятой позиции.
Источник: Коммерсантъ / Гонщик потерял права
Сколько женщин участвовало в Формуле-1?
В автогонках Формулы-1 женщины могут участвовать наравне с мужчинами. Однако за всю историю соревнований в них принимало участие только пять женщин, из которых лишь две смогли преодолеть квалификацию и завершить гонку. В 1975 году одна из них — итальянка Лелла Ломбарди — сумела в одном из гран-при набрать очки, больше повторить этот успех не удавалось ни одной женщине.
Источник: Википедия / Формула-1