Интересные факты о самолётах51

Где и когда летали изюмные бомбардировщики?

После начала блокады Западного Берлина в 1948 году единственным путём его снабжения стал воздушный транспорт. Американский лётчик Гейл Хелворсен придумал сбрасывать перед посадкой в аэропорту Темпельхоф пакеты со сладостями на маленьких парашютах. Вскоре его примеру последовали другие пилоты, а сладости покупали на пожертвования жителей США и Великобритании. В пакетах обычно были шоколад, жвачка и изюм, поэтому все самолёты, доставлявшие грузы в Западный Берлин, стали называть «изюмными бомбардировщиками».

Источник:Википедия / Изюмные бомбардировщики

авиацияАнглияГерманиядетиЗападный БерлинизюмсамолётысладостиСША

Какой американский самолёт-разведчик был сделан из советского титана?

Самолёты Lockheed SR-71 Blackbird, введённые в эксплуатацию в 1966 году, более чем на 90% состояли из титана. Соединённые Штаты в то время не имели достаточных запасов титановых руд для постройки этих машин и организовали закупку титана в СССР через сеть подставных фирм в странах третьего мира. Примечательно, что значительная часть разведывательных полётов SR-71 проходила в районе Кольского полуострова, над территорией Советского Союза.

Источник:Википедия / Lockheed SR-71

авиациясамолётыСССРСШАтитанLockheed

Где в самолёте можно найти антимакассар?

Бумажная или тканевая салфетка, которую помещают на верхнюю часть спинок кресел в самолётах, поездах и автобусах, называется антимакассаром. Это название происходит от масла макассар на основе пальмового или кокосового масла, которым мужчины в викторианской Англии укладывали причёски. По мере распространения моды на это средство хозяйки домов стали накрывать кресла и диваны кусками легко стирающейся ткани, чтобы не маралась обивка мебели. Вскоре антимакассары появились в театрах, а затем и в общественном транспорте.

Источник:Википедия / Антимакассар

Англиявикторианская эпохаволосыкосметикасамолётытранспорт

Каким образом пилот сверхзвукового истребителя подстрелил самого себя?

В 1956 году пилот американского сверхзвукового истребителя F-11 «Тайгер» Том Этридж отправился в испытательный полёт. Его заданием было набрать высоту 6 км, начать снижение, затем дать залп из орудий на отметке 4 км и повторить залп на высоте 2 км. Спустя несколько секунд после второго выстрела Этридж ощутил удар, ещё через некоторое время двигатели отключились. Однако пилот уже подлетал к аэродрому и сумел совершить аварийную посадку и выжить. Расследование инцидента показало, что в самолёт попали его же пули, выпущенные в первом залпе.

Источник:Wikipedia / Grumman F-11 Tiger

аварииавиациясамолётыСША

Какой президент обещал никогда не извиняться за свою страну, несмотря ни на какие факты?

3 июля 1988 года американский ракетный крейсер «Vincennes» сбил иранский пассажирский лайнер Airbus, когда тот летел над Персидским заливом в территориальных водах Ирана. Все 290 человек на борту погибли. Правительство США позже заявило, что экипаж крейсера ошибочно распознал самолёт как военный истребитель и что тот к тому же не отвечал на запросы, и формально не извинилось за инцидент. Джордж Буш-старший, бывший тогда вице-президентом и баллотировавшийся в президенты, неоднократно говорил на встречах с избирателями: «Я никогда не буду извиняться за Соединённые Штаты Америки, несмотря ни на какие факты». Впрочем, эта фраза не была прямым комментарием к данной катастрофе.

Источник:Wikipedia / Iran Air Flight 655

аварииавиацияБуш-старшийИранкораблиполитикаправителипрезидентысамолётыСША

Где и когда пилот Sea Harrier потерял свой авианосец, но совершил посадку на грузовое судно?

Британский самолёт Sea Harrier, ныне снятый с вооружения Соединённого Королевства, обладал возможностью вертикального взлёта и посадки. В 1983 году это свойство помогло пилоту Иану Уотсону в критической ситуации. Во время учебного полёта Уотсон потерял связь с авианосцем, однако с помощью радара обнаружил другое судно. Это оказался испанский грузовой корабль, и, когда запасы горючего были почти исчерпаны, пилот удачно приземлился на контейнеры.

Источник:Air & Space / The Alraigo Incident

авианосцыавиацияАнглиякораблисамолёты

Почему на дне Великих озёр покоится свыше 200 американских самолётов?

Вступив во Вторую мировую войну, американцы столкнулись с проблемой подготовки пилотов к боевым действиям на Тихом океане. Отрабатывать взлёт и посадку на авианосцы в открытом океане было опасно из-за угрозы со стороны немецких подлодок, поэтому лётчиков решили тренировать на Великих озёрах, для чего военные переоборудовали два парохода. В общей сложности подготовку получили около 18 000 пилотов, однако в ходе учений было потеряно до 300 самолётов из-за аварий. Почти все они до сих пор лежат на дне Великих озёр.

Источник:Wikipedia / USS Sable (IX-81)

авианосцыавиацияВеликие озёраВторая мировая войнакораблисамолётыСШАфлот

Какую табличку прикрепили к гробу изобретателя бортового самописца?

На бортовых самописцах, более известных как «чёрные ящики», обычно нанесена надпись: «Flight Recorder; Do Not Open» («Бортовой самописец; не открывать»). Когда в 2010 году умер австралиец Дэвид Уоррен, изобретатель этого устройства, к его гробу прикрепили табличку: «Flight Recorder Inventor; Do Not Open».

Источник:Википедия / Уоррен, Дэвид (изобретатель)

Австралиябортовые самописцыгробыизобретениясамолётытехника

Каким образом крокодил стал причиной авиакатастрофы?

В 2010 году в Демократической Республике Конго 20 человек погибли при крушении самолёта Let L-410. Единственный выживший рассказал, что один из пассажиров решил провезти в большой сумке крокодила, который выбрался из неё вскоре после взлёта. Все пассажиры и стюардесса в панике устремились к кабине пилота, из-за чего самолёт потерял устойчивость и рухнул на землю. Крокодил — виновник аварии — выжил.

Источник:Википедия / Катастрофа Let L-410 в Бандунду

авиацияДемократическая Республика Конгокатастрофыкрокодилысамолёты

Как английские лётчики заставляли ракеты Фау-1 падать в нужном месте?

Когда немцы стали массово атаковать Англию крылатыми ракетами Фау-1, британская авиация пыталась активно противодействовать новому оружию. Немало ракет было сбито выстрелами истребителей, но некоторые лётчики применяли альтернативный метод. Пилот подлетал вплотную к летящей ракете, подводил крыло своего самолёта под короткое крыло Фау-1 и ловким движением переворачивал её, отчего ракета теряла устойчивость в полёте и падала. Этот манёвр совершали над морем или безлюдной местностью, чтобы при взрыве ракеты никто не пострадал.

Источник:Forces Network / How Spitfire Pilots Really «Rammed» a V1 Bomb Out Of The Sky

авиацияАнглиявойныВторая мировая войнаГерманияоружиеракетысамолёты